大型速克达宝马高性能机车气冷双缸座椅加热长

来源:未知  发布时间:2018-08-04 12:14 

  除此之外,新人演员陈家乐在片中的表现也可圈可点,将一个表现暴躁实则善良的边缘青年演绎地十分生动。陈家乐也非常感激有惠英红的指点和教导,“我有一个十年前的朋友,他是我第一部电影的导演,专程去看我的电影,见到他我都不敢说话的,因为我第一部电影演得很烂。不过他看完《幸运是我》之后跟我说,陈家乐你终于是一个演员了。”

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  与大型档车一样,过去大型速克达市场以日系品牌为多,不过就在推出大型速克达的车厂开始进入戒备状态,因为几乎被视为德国机械动力代名词的BMW也要推出大型速克达产品,也就是我们这次所试驾的C 600 Sport与C 650 GT。

  一开始先别被600与650数字给骗了,跟BMW的汽车一样,C 600与C 650在这里不全然指的是排气量,两款车其实所用的都是同一颗并列双缸气冷引擎,排气量647c.c,最大马力60匹/7,500转,扭力峰值则为66Nm/6,000转。

  虽然两台车的动力诸元相同,不过诉求的客层却不相似,因此无论在配备乃至于动态表现一位有温文俗雅有如文臣般的稳重,另一位则热血澎湃谓之武将,望文生义很显然的C 600 Sport主打运动性,是我们的武将,另一位650 GT,则强调舒适豪华。

  外观美丑总是相当主观的问题,你可以说是因为蓝白标的关系也好,但只要这台车一停下往往会受到路人热烈的围观讨论,因此我想BMW的设计团队的功力还是有目共睹的,单就外观来说C 600 Sport车头与车尾的线条精壮不累赘,透过明显的折痕与线条突显其阳刚车格,呈现头尾小、身体壮的模样。

  与C 650 GT相较C 600 Sport配备比较精简,车重也较轻,仅231公斤,此外600 Sport独有FlexCase设计,这个活动式的置物空间仅能于驻车时使用,当放下来时车辆无法发动,仪表也会有警示灯号。

  官方宣称FlexCase采类似防弹衣的材质制作,可减低被刀割破的危险,当然我们试车时不会真的拿把美工刀去割看看,但这个设计还是挺有趣的。

  谈到BMW很多人会说底盘好、会说操控佳,这样的称赞现在不单单局限于四轮产品,因为C 600 Sport的运动性让人相当惊艳,对于俗称大羊的大型速克达车种常会有一个通病就是不够灵活略显笨重,有些车厂会解释为设定是为了长途巡弋因此重舒适而轻操控。

  不过C 600 Sport就给人相当强烈的运动氛围;不过平实而论这样的惊喜并非来自它的动力,而是源自它良好的骑乘姿势与扎实的车体底盘设定;值得大大赞赏的一点是车辆给予骑士相当不错的骑乘三角点,虽然坐垫高度让个头矮小的骑士在驻车时有些吃力,但当速度起来后会明显的发现车辆灵活的动态反应与稳定的路感。

  造就灵活动态的一大功臣便是原厂给予C 600 Sport相当好的座椅设定,由于椅垫下切的角度够,因此骑乘者的大腿乃至于鞋跟都有稳定的依靠,因此在熟悉车辆特性后可以用趋近档车的方式进行逆操舵或是侧挂等技巧,过去试驾的日系大羊许多都是在足部空间设计上忽略了这一块,让骑士骑乘时无法固定腿部,因此让骑乘的稳定受到影响,也就没有足够的信心去做更侵略性的骑姿。

  就好比骑乘档车时我们会藉由夹紧油箱让手部放松进行操作,虽然速克达没有油箱可以夹不过藉由大腿处妥善的设计让下半身稳定后自然可以帮助骑士在骑乘上的稳定。

  据了解,此次车展以“致力美好生活”为主题,集中展现了汽车行业的前沿技术、产品,以及汽车行业全产业链各链条的品牌、产品。整个会展共展出整车1400辆,其中全球首发车113辆,新能源车159辆,概念车56辆,外国公司亚洲首发车44辆,展出总面积超过36万平方米。4月19日、20日两天媒体日,各大汽车厂商举行120场新闻发布会。来自48个国家和地区2035家中外媒体11000余名记者竞相报道了车展盛况。本届车展共吸引参观者101万人次,4月22日、23日两天双休日,共接待观众35.8万人次。

  当然很多人会反驳大羊又不是仿赛档车,那么侵略性的骑法不见得是好事,如果仅有单一车型当然这说法我们不反对,但好就好在BMW这次依属性不同推出两种车型,而这台C 600 Sport也名符其实,运动性相当优异。