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来源:未知  发布时间:2018-07-17 18:07 

  墨西哥《经济学家报》12月18日报道,墨西哥全国汽车零配件工业协会认为,墨西哥有三大优点吸引国际汽车零配件企业投资:地利位置、自贸协定、高素质劳动力及其低廉价格。2014年奥迪、宝马及奔驰三家公司均宣布将在墨西哥建立新厂,投资总额达36.6亿美元,尼桑第二个组装厂也宣布开工。这些优势带动汽车零配件企业来墨投资,其中汽车电子设备企业TECONNECTIVITY、发动机生产企业ADVANCEDMOTORS及DELPHI公司分别把在美国的工厂转移到墨西哥,JETKT公司将把部分产品从日本转移到墨西哥生产,汽车音响设备制造公司2013年日立转到墨西哥两条生产线,明年还将再建两台生产线。

  根据该调查,取得机车驾照3年以上再考汽车驾照,违规率高达66.5%;取得机车驾照1至3年再考汽车驾照,违规率为50.3%;取得机车驾照1年以内考汽车驾照,违规率为40.4%。反观先取得汽车驾照再拿机车驾照的驾驶,违规率仅25.8%,其中原因很可能与汽车驾照须经过完整的驾训、安全观念课程有关。

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  《日本经济新闻》报道,中国浙江省敏实集团加入了为日产(NISSAN)汽车提供零部件的团体—日翔会,这是首个被接受加入日本汽车零部件企业组织的中国企业。该企业主要生产汽车外装部件。在日本,主要汽车企业为了能够稳定便利地采购零部件,将主要供货商组织在一起成立合作团体,成员包括汽车零部件生产企业和钢铁、玻璃等材料生产企业,会员企业可及时获得汽车厂家的采购意向、新车战略等信息。日翔会由向日产汽车供货的约200家企业组成,其中海外企业比例占10%,敏实集团是继韩国浦项制铁厂之后第2家获准加入的亚洲企业。随着日本汽车企业加快向新兴国发展,建立零部件当地采购体制也开始提速,其零部件供货团体也逐渐走向国际化,亚洲企业逐渐增多。丰田汽车的供货团体—协丰会,4月接受了韩国浦项制铁加入该团体。